常州离心风机各功率的定义及计算方法

常州离心风机1.定义

1.风机叶轮功率

提供风扇叶轮的机械动力。

更改为:风扇通过轴提供给叶轮的机械动力。

注意:此处主要讨论轴提供的动力。不考虑通过其他方式（例如动压，静压差等）提供给叶轮的功率，因此必须包括主题部分。

2.常州离心风机风扇轴功率

传递到风扇轴输入端的功率仅包括风扇或电动机轴承与风扇轴密封件之间的摩擦所消耗的功率，而不包括驱动部件所消耗的功率。

更改为:传递到风扇轴输入端的功率是风扇所需的实际功率，也是风扇的净输入功率。它包括风扇轴，轴承，轴封等的功率损耗，但不包括联轴器，皮带轮和齿轮箱等驱动组件的功率损耗。

注意:在引入“净输入功率”的概念时，有人将“净输入功率”解释为“最终提供给叶轮的功率”是错误的。

3.风扇输入功率

驱动风扇和驱动系统中任何组件所消耗的功率。

更改为:风扇输入功率是指风扇的净输入功率加上驱动器组件的功率损耗。

当扭矩计测量功率时，它是扭矩计的读数值，即风扇的净输入功率，即当忽略诸如联轴器之类的驱动组件的功率损耗时的风扇轴功率。

注意:强调扭矩计测量的功率类型，明确考虑和不考虑。

4.风扇所需功率

电动机所需的功率包括为风扇运行的过载情况保留的功率。

更改为:风扇正常运行所需的最大功率，包括过载条件下电动机的保留功率，这是选择电动机作为风扇的重要依据。

注意:在张总经理会议上达成共识； b。必须强调的是，“这是风扇正常运行所需的最大功率”，否则电动机将被烧毁。

5.轴承功率损耗

轴承摩擦消耗的功率。

更改为:由轴，轴承，轴密封件等引起的功率损耗统称为“轴承功率损耗”。

注意:它是由张宗辉定义的，由三部分组成。 b。从名词中删除单词“的”。

6.驱动组件的功率损耗

不同的驱动方法，驱动系统中所有组件消耗的功率。

更改为:风扇正常运行期间驱动组件（如联轴器，皮带轮和齿轮箱）的功率损耗。

7.轴封动力损失

轴封摩擦消耗的功率。

注意:不需要单独列出项目定义，如5中所定义。

8.动力储备系数

对于风扇操作可能出现的过载情况，为安全起见，保留了超过风扇输入功率的部分，并且当风扇配备有电动机时，该部分以系数的形式包含在计算中。

9.风扇的空气动力──风扇通过叶轮将机械能转换为一定的空气能，通常等于质量流量乘以单位质量功，或等于入口体积流量乘以压缩校正系数和风扇压力。

10.全压有效功率─指空气每单位时间通过风扇获得的实际能量。它是风扇的输出功率，也称为空气功率。

11.静压有效功率是指空气在一定时间内通过风扇所获得的静压能量。它是全电压有效功率的一部分。

12.内部功率──包括风扇的流量损失和泄漏损失后，在单位时间内传递给气体的有效功率。概述:内部功率等于空气功率，等于全压有效功率。

二，常州离心风机配套电机功率法

先决条件:相同类型的风扇，相同的工作条件和不同的驱动方法。

1.功率计算方法

常州离心风机风扇叶轮功率=性能测试报告中的输入功率-（用于性能测试的驱动模式的轴承功率损耗+用于性能测试的驱动模式的驱动元件的功率损耗）

常州离心风机风扇轴功率=风扇叶轮功率+每个驱动模式轴承的功率损耗+轴封的功率损耗

每种驱动模式的风扇输入功率=风扇轴功率+各种驱动模式的驱动组件的功率损耗

常州离心风机风扇所需功率=每个驱动模式的风扇输入功率×功率储备系数

2.配套电机功率法

电动机必须满足“电动机额定功率”≥“风扇所需功率”的条件。通常，选择额定功率最小的电动机。

3.数据来源

风机叶轮功率:根据风机性能测试报告中的输入功率，轴承的功率损耗和实验室测试后提供的驱动方法的功率损耗计算得出；

性能测试报告中的输入功率:由INFINAIR实验室报告或AMCA认证测试报告提供；

动力储备系数:由研发部根据不同的叶轮类型提供；

由实验室测试提供:每种驱动方式的轴承功率损耗，轴密封件的功率损耗以及每种驱动方式的驱动部件的功率损耗。

讨论:我了解减去和增加轴功率损耗的过程:

一种。性能测试报告中原始数据的输入功率-轴功率损失软件在指定条件下（标准状态下）计算叶轮功率a

b。在规定条件下（标准状态）的叶轮功率a。根据风扇的相似定律计算出不同使用条件下的叶轮功率b。

C。常州离心风机风扇所需功率（叶轮功率b +轴功率损耗+驱动元件功率损耗）×动力储备系数

注意:1.该方法适用于扭矩表测试或电机直接连接测试报告数据的处理；

2.在电机皮带连接测试报告的标准状态下的叶轮功率已经包括驱动元件的功率损耗和轴的功率损耗。仅根据风扇的相似定律来计算它是不准确的。可以直接将其包含在原始数据的输入功率中吗？减去驱动元件的功率损耗，我没有找到相关的标准依据。是否测量了驱动元件的功率损耗？还是计算出来的？还是从经验中获得？

3.根据我的加工测试报告的观察和分析:输入功率是在原始数据表中测量的，而功率是通过电气测量方法测量的。标准数据表中风扇的总压力效率为1-3％。影响:通过扭矩计方法测得的功率是基于5％的轴承功率损耗计算的。在标准数据表中，风扇的总压力效率影响范围为1到1.5％，这是因为功率=（扭矩×速度）/ 9550；

因此，我认为:探索轴承的功率损耗和驱动部件的功率损耗是一项严格的工作和科学工作。但是，有必要将其用作提高风扇效率的工具，没有太多的油和水被挤压。提高风扇效率的最根本方法是设计更好的叶轮和风扇流道。